路基板业务的市场情况

路基板业务的市场情况

中国市场上的路基箱出租业务最大的问题就是人们对其认识不足，从而影响到其使用。欧美等发达国家和地区，百分之百的公路基箱都是用来出租的，而建筑机械大多是从租赁公司购买的。而中国则恰恰相反，大多数的设备都是由建筑企业、个体业主来购置，他们会不惜一切代价地租用设备，造成了整个租赁市场的混乱。

另外，中国的信用体系还不健全，造成了大量的应收帐款，企业要花大力气来追债，这在国外也是不存在的。

目前我国的产品在性能和品质上与国外的差距很大。这与中国传统的“大”概念有着密切的联系，例如企业规模大，产品型号大，产品性能差。因此，品牌形象难以树立，对后期市场开发产生不利影响。

路基箱出租的特色在于，一块路基箱，每月的平均租金仅为12元，而设备的成本也相对低廉，因此出租公司要靠数量取胜。当前路基箱投资回报较为合理，路基箱采用干租赁方式，经营成本相对低廉，便于管理。比如一辆50吨的吊车，大概要155万，就能买200块左右的路基箱，每月360元，一个月就是7.2万，而且还不需要司机的薪水。

而50吨的吊车，一个月的租金也就四万多块钱，这还不算司机的工资，和路基箱的租金比起来，简直就是天壤之别。这也是为什么许多个体工商户都会选择租用路基板，2人经营2000-3000台设备更方便，因此租赁门槛也相对较低。并且，只要对设备进行投保，就可以降低租用的风险。然而，路基箱出租的顾客群体也很特别，并不普遍，这一点值得关注。

当前中国租车市场的一个突出特征是：各自为政，无规则可言。中国的租车行业混乱不堪，有待清理。路基箱业务包括银行抵押贷款业务和融资租赁业务。但是现在中国的路基板厂家基本上都是要全额付款。一些厂商为了扩大市场份额，在优惠的商业政策下销售设备，导致了企业收回货款的困难。如果这一情况继续扩散下去，将会为整个产业带来一场激烈的市场竞争.